Ang BYD wala gayud mohunong sa dugang nga panukiduki ug pagpalambo sa lithium iron phosphate nga mga baterya.
Niadtong Marso 29, 2020, si Wang Chuanfu, Chairman ug Presidente sa BYD, misulti sa mga pulong sama sa mga kutsilyo sa blade battery press conference.
Ang isyu sa ternary lithium o lithium iron phosphate nga giatubang sa bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya nga BOSS labaw pa sa kausa.Kaniadto, kaylap nga gituohan sa bahin sa aplikasyon sa merkado nga ang ternary lithium batteries ug lithium iron phosphate batteries magpadayon sa pag-abante nga magkauban sa umaabot.Bisan pa, ang mga high-end nga modelo nga nagpunting sa taas nga pasundayag magpadayon sa paggamit sa ternary lithium batteries, samtang ang mga modelo nga nagpunting sa tunga-tunga hangtod sa ubos nga katapusan nga merkado ug nagpasiugda sa pagkaepektibo sa gasto mogamit mga baterya sa lithium iron phosphate.
Bisan pa, ang karon nga mga baterya sa lithium iron phosphate wala maghunahuna sa ingon.Dili lamang sila gipunting sa tunga-tunga hangtod sa ubos nga merkado, apan usab sa high-end nga merkado sa bag-ong enerhiya.Gusto usab nila nga makigkompetensya sa mga ternary lithium batteries.
Ang mubu nga gasto nagpasabut nga kini kinahanglan nga eksklusibo sa ubos nga katapusan?
Gikan sa teknikal nga panan-aw, ang mga kalainan sa mga kinaiya tali sa ternary lithium batteries ug lithium iron phosphate hinungdanon kaayo.Ang mga baterya sa ternary lithium adunay taas nga density sa enerhiya ug maayo nga performance sa ubos nga temperatura.Bisan pa, tungod sa presensya sa bug-at nga metal nga mga elemento sama sa cobalt, ang ilang hilaw nga materyal nga gasto mas taas ug ang ilang kemikal nga mga kabtangan mas aktibo, nga naghimo kanila nga mas prone sa thermal runaway;Ug ang mga kinaiya sa lithium iron phosphate eksaktong kaatbang sa ternary, nga adunay daghang mga siklo ug ubos nga gasto sa hilaw nga materyales.
Kaniadtong 2016, ang na-install nga kapasidad sa mga domestic nga lithium iron phosphate nga mga baterya sa makausa mikabat sa 70%, apan sa paspas nga pagtaas sa mga ternary lithium batteries sa natad sa bag-ong mga salakyanan nga pasahero sa enerhiya, ang na-install nga kapasidad sa merkado sa lithium iron phosphate nagpadayon sa pagkunhod sa 30 % sa 2019.
Kaniadtong 2020, sa pagtungha sa mga baterya nga phosphate sama sa mga blade batteries, ang mga baterya sa lithium iron phosphate hinay-hinay nga giila sa merkado sa mga pasahero sa awto tungod sa ilang taas nga pagka-epektibo sa gasto ug mga pagbag-o sa mga palisiya sa subsidy alang sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya, ug ang merkado nagsugod sa pag-ayo;Sa 2021, ang mga baterya sa lithium iron phosphate nakab-ot ang pagbag-o sa mga ternary lithium batteries sa mga termino sa produksiyon ug na-install nga kapasidad.Hangtod karon, ang mga baterya sa lithium iron phosphate nag-okupar gihapon sa kadaghanan sa bahin sa merkado.
Sumala sa pinakabag-o nga datos gikan sa China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ang cumulative install nga kapasidad sa mga power batteries sa China gikan sa Enero ngadto sa Pebrero karong tuiga mao ang 38.1 GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 27.5%.Ang cumulative-install nga kapasidad sa ternary lithium batteries mao ang 12.2GWh, nga nagkantidad sa 31.9% sa kinatibuk-ang na-install nga kapasidad ug usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa 7.5%;Ang cumulative-install nga kapasidad sa lithium iron phosphate nga mga baterya mao ang 25.9 GWh, nga nagkantidad sa 68.0% sa kinatibuk-ang kapasidad nga na-install, nga adunay usa ka cumulative year-on-year nga pagtaas sa 55.4%.
Ang Battery Network nakamatikod nga sa lebel sa presyo, ang mainstream nga merkado alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China sa pagkakaron anaa sa han-ay sa 100000 ngadto sa 200000 yuan.Sa kini nga niche nga merkado, ang mga konsumedor mas nabalaka bahin sa pag-usab-usab sa presyo, ug ang mubu nga gasto nga mga kinaiya sa lithium iron phosphate klaro nga labi ka linya.Busa, sa pagtapos sa aplikasyon sa merkado, kadaghanan sa mga kompanya sa awto mogamit mga modelo nga adunay mga baterya nga lithium iron phosphate ingon eksklusibo nga mga produkto aron mapadako ang mga baligya ug magpunting sa pagka-epektibo sa gasto.
Bisan pa, angay nga hinumdoman nga ang mubu nga gasto makatubag sa mga panginahanglanon sa mga modelo nga ubos ang katapusan, apan dili kini eksklusibo sa mga modelo nga low-end.
Kaniadto, ang mga baterya sa lithium iron phosphate nahulog sa kakompetensya sa mga ternary lithium nga baterya tungod sa mga kakulangan sa pasundayag.Bisan pa, karon ang mga baterya sa lithium iron phosphate paspas nga naugmad sa bag-ohay nga mga tuig, nga adunay hinungdanon nga pag-uswag sa pasundayag sa baterya dugang sa mga bentaha sa gasto.Gikan sa kasamtangan nga pagpagawas sa lithium iron phosphate nga mga baterya sa mga dagkong tiggama sa baterya ug bag-ong mga kompanya sa salakyanan sa enerhiya, makita nga sila nag-una nga nagpunting sa pagpaayo sa mga pag-upgrade sa produkto sa mga termino sa istruktura, paggamit sa gidaghanon, ug teknolohiya sa overcharging.
Ang pagkuha sa BYD blade batteries isip usa ka panig-ingnan, samtang nagpadayon sa taas nga kaluwasan ug taas nga siklo sa kinabuhi, ang mga blade batteries mahimo nga molaktaw sa mga module kung gigrupo, labi nga nagpauswag sa paggamit sa volume.Ang densidad sa enerhiya sa ilang battery pack mahimong duol sa mga ternary lithium batteries.Gikataho nga sa suporta sa mga blade batteries, ang na-install nga kapasidad sa BYD power batteries miuswag pag-ayo.
Sumala sa datos sa EVtank, kaniadtong 2023, pinasukad sa kompetisyon nga talan-awon sa mga dagkong kompanya sa baterya sa kuryente sa kalibutan, ang BYD ang ikaduha nga ranggo nga adunay bahin sa merkado sa kalibutan nga 14.2%.
Dugang pa, ang Jike nagpagawas sa una nga mass-produced nga 800V lithium iron phosphate ultrafast charging battery - ang gold brick nga baterya.Opisyal, ang gidaghanon sa paggamit sa gidaghanon sa BRICS nga baterya miabot sa 83.7%, nga adunay labing taas nga gahum sa pag-charge nga 500kW ug usa ka maximum nga rate sa pag-charge nga 4.5C.Sa pagkakaron, ang BRICS nga baterya gilusad sa unang higayon sa Extreme Krypton 007.
Gipahibalo usab sa GAC Aion sa sayo pa nga ang bug-os nga stack nga self-developed ug self-produced nga P58 microcrystalline super energy nga baterya kuhaon sa offline.Gisagop sa baterya ang independyenteng teknolohiya sa lithium iron phosphate sa GAC, nga adunay mga bentaha sa kinabuhi sa baterya ug kinatibuk-ang density sa enerhiya.
Sa bahin sa tiggama sa baterya, kaniadtong Disyembre 2023, gipahibalo sa Honeycomb Energy nga sa natad sa BEV, ang kompanya maglunsad og duha ka mga detalye sa lithium iron phosphate nga mubo nga kutsilyo nga paspas nga nag-charge sa mga selula, L400 ug L600, sa 2024. Sumala sa plano, ang mubo nga kutsilyo Ang fast charging core base sa L600 motabon sa 3C-4C scenario ug gilauman nga mass-produce sa ikatulo nga kwarter sa 2024;Ang mubo nga kutsilyo nga ultra fast charging cell nga gibase sa L400 magsakup sa 4C ug mas taas nga mga senaryo sa pagpadako, nga nagtagbo sa mainstream nga 800V nga high-voltage nga mga modelo sa awto sa merkado.Kini mahimong mass-produce sa ikaupat nga quarter sa 2024.
Ningde Era, Lithium Iron Phosphate, Shenxing Supercharged Battery
Niadtong Agosto 2023, gipagawas sa Ningde Times ang Shenxing Supercharged Battery, nga mao ang labing una nga lithium iron phosphate 4C nga rechargeable nga baterya sa kalibutan.Uban sa taas nga integration ug grouping efficiency sa CTP3.0 nga teknolohiya, kini maka-charge sulod sa 10 minutos, adunay gilay-on nga 400 kilometros, ug adunay ultra long range nga 700 kilometros.Mahimo usab nga makab-ot ang paspas nga pag-charge sa tanan nga mga sakup sa temperatura.
Gikataho nga sukad sa pagpagawas niini, gikumpirma sa Shenxing Supercharged Battery ang kooperasyon sa daghang mga kompanya sa awto sama sa GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, ug Lantu.Sa pagkakaron, kini nahimo nang masa sa mga modelo sama sa Chery Star Era ET ug ang 2024 Extreme Krypton 001.
Angayan nga hisgutan nga ang merkado sa baterya sa gawas sa nasud kanunay nga gimandoan sa mga ternary lithium batteries.Bisan pa, tungod sa paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa domestic nga lithium iron phosphate nga baterya, lig-on nga kalig-on, taas nga siklo sa kinabuhi, maayo nga pasundayag sa kaluwasan, mubu nga gasto ug uban pang mga bentaha, daghang mga internasyonal nga kompanya sa awto ang karon nagtinguha nga mag-install sa mga baterya sa lithium iron phosphate.
Kaniadto, gikataho nga ang Tesla CEO Musk nag-angkon nga ang dos-tersiya sa Tesla nga mga sakyanan sa umaabot mogamit sa lithium iron phosphate nga mga baterya;Ang Stellantis Group mipirma usab sa usa ka memorandum of understanding uban sa CATL, nga miuyon nga ang CATL mosuplay sa battery cells ug modules sa lithium iron phosphate batteries ngadto sa Stellantis Group nga lokal sa Europe;Nagtukod ang Ford og pabrika sa baterya nga lithium iron phosphate sa Michigan, USA, ug ang CATL naghatag og teknikal ug suporta sa serbisyo alang niini
Ang ternary lithium ba kinahanglan nga usa ka high-end nga kinahanglanon?
Niadtong Pebrero 25, ang lunsay nga electric performance supercar nga Yangwang U9 ubos sa Yangwang Automobile gilusad sa presyo nga 1.68 million yuan, nga adunay maximum horsepower nga labaw sa 1300Ps ug maximum torque nga 1680N · m.Ang gisulayan nga 0-100km/h acceleration time mahimong moabot sa 2.36s.Gawas sa impresibong mekanikal nga mga kabtangan sa sakyanan mismo, ang U9 naggamit gihapon og mga blade batteries.
Ang mensahe nagpakita nga ang blade battery nga nasangkapan sa U9 makab-ot ang padayon nga high rate discharge, episyente nga pagpabugnaw, overcharging sa baterya, ug episyente nga pagkontrol sa temperatura.Sa samang higayon, nasangkapan kini sa dual gun overcharging technology ug adunay maximum charging power nga 500kW.
Sumala sa impormasyon sa aplikasyon gikan sa Ministry of Industry ug Information Technology, ang Yangwang U9 nasangkapan sa usa ka 80kWh blade nga baterya, nga adunay gibug-aton nga baterya nga 633kg ug usa ka sistema sa enerhiya nga density nga 126Wh / kg.Base sa kinatibuk-ang enerhiya nga 80kWh, ang maximum nga rate sa pag-charge sa Yangwang U9 nakaabot sa 6C o labaw pa, ug sa maximum nga gahum nga 960kW, ang peak discharge rate sa baterya ingon ka taas sa 12C.Ang pasundayag sa gahum sa kini nga blade nga baterya mahimong gihulagway nga hari sa lithium iron phosphate.
Pagtan-aw sa impormasyon sa aplikasyon sa U7 Ministry of Industry ug Information Technology
Pagtan-aw sa impormasyon sa aplikasyon sa U7 Ministry of Industry ug Information Technology
Dugang pa, bag-o lang, ang Looking Up U7 gideklarar usab sa Ministry of Industry ug Information Technology, nga nagbutang sa kaugalingon isip usa ka dako nga luho nga puro nga electric vehicle nga adunay gidak-on sa lawas nga 5265/1998/1517mm, usa ka D-class nga sakyanan, usa ka gibug-aton. sa 3095kg, usa ka baterya nga 903kg, usa ka kusog nga 135.5kWh, ug usa ka sistema nga densidad sa enerhiya nga 150Wh/kg.Kini usab usa ka lithium iron phosphate nga baterya.
Kaniadto, ang tanan nga high-performance pure electric vehicle nga mga modelo nga walay eksepsiyon migamit ug taas nga espesipikong enerhiya nga ternary lithium batteries aron maseguro ang mas taas nga performance parameters.Ang pagtan-aw sa mga parameter sa performance sa duha ka milyon nga lebel nga high-end nga mga modelo sa sakyanan nga naggamit sa lithium iron phosphate nga dili moubos sa ternary lithium batteries, igo na nga ipakamatarung ang ngalan sa lithium iron phosphate.
Sa sayo pa, sa dihang gipagawas sa BYD ang iyang lithium iron phosphate blade nga baterya, ang mga insider sa industriya nagsugyot nga ang BYD mahimo’g maghimo usa ka "ternary blade nga baterya" pagkahuman sa pagkahamtong sa teknolohiya niini, apan karon ingon nga dili kini ang kahimtang.Gisugyot sa pipila nga mga opinyon nga pinaagi sa pagsagop sa mga baterya sa lithium iron phosphate sa mga high-end nga mga modelo, ang BYD nagpahayag sa pagsalig sa kaugalingon nga teknolohiya sa mga konsumedor ug gibuak ang mga pagduhaduha sa industriya bahin sa lithium iron phosphate.Ang matag klase sa baterya adunay talagsaon nga mga bentaha ug mahimong modan-ag sa lainlaing mga sitwasyon sa paggamit.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
Dugang pa, ang Battery Network nakamatikod nga ang 2024 Extreme Krypton 001 opisyal nga gilunsad bag-o lang.Ang KAMI nga bersyon gibahin sa duha ka bersyon sa baterya, ang matag usa adunay kagamitan sa Ningde Times 4C Kirin nga baterya ug 5C Shenxing nga baterya, nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 269000 yuan.
Lakip niini, ang Kirin nga baterya usa ka ternary system nga adunay kinatibuk-ang enerhiya nga 100kWh, usa ka sistema sa enerhiya nga density sa 170Wh / kg, usa ka 10 ~ 80% SOC nga oras sa pag-charge sa 15 minuto, usa ka peak nga rate sa pagsingil sa 4C, usa ka average nga 2.8C. , ug CLTC range nga 750km (rear wheel drive models);Ang Shenxing nga baterya usa ka sistema sa lithium iron phosphate nga adunay kinatibuk-ang enerhiya nga 95kWh, usa ka density sa enerhiya sa sistema nga 131Wh / kg, usa ka 10 ~ 80% nga oras sa pag-charge sa SOC nga 11.5 minuto, usa ka peak charging rate nga 5C, usa ka average nga 3.6C, ug CLTC range nga 675km (four-wheel drive model).
Tungod sa pagkunhod sa gasto sa lithium iron phosphate, ang presyo sa Geely Krypton 001 Shenxing nga bersyon sa baterya nahiuyon sa bersyon sa Kirin nga baterya.Sa kini nga basehan, ang paspas nga oras sa pag-charge sa baterya sa Shenxing mas paspas kaysa sa Kirin nga baterya, ug ang CLTC range sa dual motor four-wheel drive nga modelo mao lamang ang 75km nga mas ubos kaysa sa Kirin battery rear wheel drive model.
Makita nga sa karon nga sistema sa produkto, taliwala sa mga salakyanan sa parehas nga sakup sa presyo, ang mga baterya sa lithium iron phosphate mas epektibo kaysa mga baterya sa ternary lithium.
Nasabtan nga ang Ningde Times Shenxing Supercharged Battery dungan nga nag-develop sa daghang mga kompanya sa awto, lakip ang GAC aron dungan nga pauswagon ang "Low Temperature Edition" ug "Long Life Edition" sa Shenxing Battery;Paghimo sa Shenxing Battery Long Life L Series uban sa Nezha Motors
Oras sa pag-post: Mar-21-2024