Ang mga depekto sa baterya gibutyag ug gitago sulod sa 8 ka tuig!Nakita ba nimo ang hinungdan sa kanunay nga kusog nga pagkasunog sa Tesla Model S?

Bag-ohay lang, nahimo na usab ni Tesla ang mainit nga pagpangita tungod sa mga isyu sa pagkontrol sa kalidad.
Sumala sa langyaw nga media Business Insider (BI), ang leak nga internal nga email sa Tesla nagpakita nga nahibal-an na kaniadtong 2012 nga ang aparato sa pagpabugnaw sa baterya sa Model S dili husto nga gidisenyo, nga mahimong hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito o bisan sunog.
Ang email nag-ingon nga ang Tesla nagsugo sa tulo ka mga kompanya (IMR Laboratory, Ricardo Consulting, ug Exponent) aron sulayan ug imbestigahan ang mga sistema sa pagpabugnaw sa baterya.Gipresentar sa tulo ka mga kompanya ang may kalabutan nga mga taho sa pagsulay sa Tesla kaniadtong Hulyo 2012 ug Agosto 2012, matag usa, ug ang tanan nga tulo nga mga resulta nagpunting sa mga problema sa ilang mga aksesorya sa koneksyon sa katapusan.Bisan pa, ang pagdumala sa Tesla nagbulag sa mga nahisgutan nga isyu aron madugangan ang produksiyon ug pasundayag, ug bisan pagkahuman nahibal-an ang mga peligro sa kaluwasan, gihatag gihapon nila ang Model S.
Depekto sa baterya o Model S self ignition fuse
Sumala kang Lannett Lopez, ang tagsulat sa report sa BI, human sa pagrepaso sa daghang internal nga mga email gikan sa Tesla ug duha ka mga taho sa pagtuki nga gimando ni Tesla tungod sa mga isyu sa Model S cooling system, ug nakigsulti sa tulo ka may kalabutan nga mga personahe nga pamilyar sa isyu, miadto siya sa ang konklusyon nga nahibal-an ni Tesla ang mga depekto sa disenyo sa sistema sa pagpabugnaw sa baterya niini sa dihang ang una nga batch sa Model S gihimo kaniadtong 2012, Sayon nga hinungdan sa pag-agas sa coolant sa pack sa baterya sa awto.
Tinubdan sa hulagway: Opisyal nga website sa Tesla
Sumala sa mga taho sa BI, ang Model S nga mga baterya nagsalig sa mga cooling coil aron makontrol ang temperatura, apan ang katapusan nga mga lutahan sa mga cooling coil gihimo sa huyang nga aluminyo.Usahay, ang gagmay nga mga pinhole naporma sa lalaki ug babaye nga tumbaga nga mga lutahan sa katapusan nga mga lutahan, nga mahimong hinungdan sa mga mugbo nga sirkito sa baterya sa awto o magbilin mga masunog nga residu sa sulod sa baterya.
Sa tinuud, si Tesla dili hingpit nga wala nahibal-an ang mga depekto sa baterya sa Model S.Ang leaked email nagpakita nga ang Tesla nagsugo sa tulo ka mga kompanya sa pagsulay ug pag-imbestigar sa sistema sa pagpabugnaw sa baterya sa wala pa ang unang batch sa Model S mibiya sa pabrika, ug ang tanan nga tulo ka mga resulta nagpakita sa mga problema sa mga aksesorya sa koneksyon niini.
Gikataho nga pagkahuman sa pagsulay, ang laboratoryo sa IMR nagpahibalo sa Tesla kaniadtong Hulyo 2012 nga ang materyal nga aluminyo nga gigamit alang sa mga fitting sa koneksyon sa katapusan wala makaabut sa gikinahanglan nga kusog ug lagmit nga mabuak ug matulo.Apan gipili gihapon ni Tesla nga ihatud ang Model S nga awto pagkahuman nahibal-an ang mga resulta sa pagsulay.Ang Tesla's Q3 2012 financial report nagpakita sa paghatud sa kapin sa 250 ka Model S.
Ug gibungkag ni Ricardo Consulting ang mga baterya sa Tesla Model S ug Model X. Si Jason Schug, Bise Presidente sa kompanya, mipahayag nga samtang gibungkag ang Tesla's Model X nga baterya, ang mga teknisyan aksidenteng naka-leak coolant gikan sa battery pack.Human sa usa ka igo nga yugto sa panahon, sa diha nga gikuha, adunay daghang mga corrosion sa baterya, ug bisan ang electrolyte nagtulo.Nagtuo siya nga kung motulo ang coolant sa module sa baterya, mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa baterya.Nagtuo usab ang Exponent nga ang baterya sa Model S adunay peligro sa kaluwasan, tungod kay dili kini makapadayon sa usa ka hugot nga koneksyon tali sa katapusan sa makapabugnaw nga singsing ug sa duha ka tumoy sa mga aksesorya, nga tungod sa electrolyte leakage.